Hành khách khi làm thủ tục lên máy bay nên cố gắng chọn những chỗ ngồi quen thuộc hoặc thoải mái hơn đối với mình. Nhưng suy nghĩ của những người lựa chọn những chiếc ghế được coi là an toàn nhất trong cabin là gì? Những nơi như vậy có tồn tại, và số liệu thống kê về các vụ rơi máy bay xác nhận điều này.
Ghế ở phía trước của cabin
Ghế trước trong khoang máy bay luôn được coi là thoải mái nhất. Chính họ là những người được quy vào khu vực hạng VIP. Nhưng tình trạng vững chắc như vậy không làm cho họ trở nên an toàn nhất. Nếu bạn tin vào số liệu thống kê toàn cầu về các vụ rơi máy bay, thì những nơi như vậy được xếp hạng thứ hai về mức độ an toàn. Tất nhiên, mặc dù về mức độ thoải mái, chúng dẫn đầu, vì chúng nằm xa động cơ máy bay nhất. Nhưng như họ nói, sự thoải mái và an toàn không giống nhau.
Ghế ở giữa cabin
Các ghế ở trung tâm cabin máy bay gần với cánh của nó một cách nguy hiểm. Tại sao "nguy hiểm"? Bởi vì nhiên liệu hàng không nằm trong cánh, trong trường hợp xảy ra tình huống bất trắc, nhiên liệu hàng không sẽ bốc cháy ngay lập tức. Xét về yếu tố này, những chiếc ghế giữa trong cabin có thể tự tin được coi là nguy hiểm nhất. Hơn nữa, theo cùng một thống kê, số nạn nhân ngồi ở phần trước và giữa của máy bay cũng xấp xỉ nhau. Như vậy, mức độ an toàn của các địa điểm trong các khu này là xấp xỉ nhau.
Ghế ở đuôi cabin máy bay
Người ta thường chấp nhận rằng ghế ở đuôi máy bay là an toàn nhất. Và có những lý do cho điều này. Rốt cuộc, hầu hết các vụ rơi máy bay đều xảy ra khi máy bay cất cánh hoặc hạ cánh. Xét rằng mũi máy bay đi xuống trong quá trình hạ cánh, thì đó sẽ là đòn chính sẽ rơi vào nó. Vì vậy, hành khách chọn ghế trước sẽ bị thiệt hại nhiều nhất. Trong trường hợp này, những người ngồi cuối cabin có cơ hội sống sót cao hơn.
Hãy tưởng tượng một tình huống khác khi máy bay ra khỏi đường băng và dùng mũi đâm vào tường của tòa nhà gần nhất. Trong tình huống này, phần trước của khoang hành khách là nơi chịu thiệt hại đầu tiên. Phía sau, phần giữa và cánh bị hư hỏng. Nhiên liệu chảy ra khỏi chúng và bốc cháy. Trong tình huống này, phần đuôi của máy bay sẽ bị ảnh hưởng ít nhất. Nhưng một lần nữa, nó không phải là một thực tế rằng nó sẽ xảy ra theo cách đó. Rốt cuộc, các thảm họa là khác nhau.
Ghế thoát hiểm
Một ví dụ về một tình huống khác: có một vụ rơi máy bay, nhưng bản thân thân máy bay thực tế không bị hư hại. Tất cả các hành khách đều còn sống. Cùng lúc đó, một đám cháy xảy ra trong cabin, nó chứa đầy khói đen và độc, từ đó bạn có thể chỉ cần ngạt thở. Sự phát triển của các sự kiện này sẽ gây ra sự hoảng loạn cho hành khách. Nhưng chỉ những người gần cửa thoát hiểm nhất mới có thể là người đầu tiên rời máy bay. Trong tình huống như vậy, chính họ mới là người có nhiều cơ hội sống sót nhất.
Chỗ ngồi an toàn nhất trên máy bay là gì
Xem xét tất cả các yếu tố, có thể coi những nơi được tăng cường mức độ an toàn trên tàu bay là những nơi nằm ở đuôi tàu bay gần cửa thoát hiểm. Tất nhiên, nếu máy bay bất ngờ rơi từ độ cao chục km, thì dù hành khách có ngồi ở đâu cũng không giúp được gì. Nhưng một sự phát triển của tình huống như vậy là cực kỳ hiếm. Hơn nữa, nếu động cơ bị hỏng, máy bay sẽ không chỉ rơi như một hòn đá. Anh ta sẽ lướt trên các luồng không khí, chìm nhanh chóng xuống mặt đất.
Trong hầu hết các trường hợp, thảm họa xảy ra vào thời điểm cất cánh hoặc hạ cánh. Điều này đồng nghĩa với việc những người ngồi trước cabin gần như không có cơ hội sống sót. Nhưng những kẻ ngồi đuôi, họ đều có. Nếu cũng có một lối thoát hiểm gần đó, thì cơ hội còn lớn hơn. Để hiểu điều này, bạn chỉ cần nhìn vào số liệu thống kê chính thức về tỷ lệ sống sót trong các vụ tai nạn máy bay. Hầu hết những người sống sót đều ở phía sau máy bay.
Tuy nhiên, những tình huống thảm khốc trên không rất hiếm nên không có ích gì phải lo lắng về nó. Do đó, đừng hoảng sợ nếu bạn không thể mua được vé vào những chỗ ngồi an toàn nhất trên máy bay.
