Sau thông điệp tiếp theo về vụ tai nạn máy bay trên khắp thế giới, có một làn sóng aerophobia - nỗi sợ hãi khi đi máy bay. Mọi người trả lại vé đã thanh toán và thay đổi lộ trình, tin rằng giao thông mặt đất an toàn hơn. Nhưng khả năng rơi máy bay có thực sự cao không?
Số vụ tai nạn do các loại phương tiện giao thông
Để hiểu liệu đi máy bay có nguy hiểm như vậy hay không, bạn nên tham khảo các số liệu thống kê chính thức. Trong năm 2013, 31 vụ tai nạn hàng không đã được đăng ký chính thức. Điều quan trọng cần nhận ra là những sự kiện bi thảm này không chỉ xảy ra với máy bay Nga, đây là số liệu thống kê cho toàn thế giới, và số lượng các chuyến bay này bao gồm cả vận chuyển hàng hóa chứ không chỉ hành khách.
Rõ ràng là số vụ tai nạn trên đường ô tô cao hơn rất nhiều. Vì vậy, theo số liệu thống kê chính thức, chỉ trong nửa đầu năm đã có 62.984 vụ tai nạn giao thông đường bộ được đăng ký trên lãnh thổ Liên bang Nga, tức là khoảng 346 vụ tai nạn mỗi ngày.
Đối với giao thông đường sắt, số liệu thống kê ít đáng trách hơn, nhưng các chỉ số khác xa so với hàng không. Vì vậy, chỉ tính riêng trên tuyến đường sắt Gorky trong năm 2013 đã xảy ra 17 vụ tai nạn, trong đó 12 người chết. Thật không may, không có số liệu thống kê chung về các vụ tai nạn đường sắt trên toàn thế giới, nhưng ở một số quốc gia, ví dụ như ở Ấn Độ, tình hình tồi tệ hơn nhiều so với ở Nga, vì vậy rõ ràng là số vụ tai nạn tính theo vận tải hàng không thấp hơn nhiều so với chỉ số tương tự trên đường cao tốc hoặc đường sắt.
Tất nhiên, khi phân tích các thảm họa, cần xem xét sự phổ biến rộng rãi của ô tô. Nhưng số lượng chuyến bay mỗi ngày tương đối so với số lượng chuyến tàu xuất phát từ các nhà ga mỗi ngày.
Mức độ nghiêm trọng của hậu quả thiên tai đối với các loại phương tiện giao thông
Theo quy định, không có người sống sót sau một vụ tai nạn máy bay. Tuy nhiên, cùng một số liệu thống kê khô khan cho thấy rằng câu nói này không hoàn toàn đúng. Năm 2013, trong số 827 người bay trên máy bay bị rơi, có 311 người thiệt mạng. Trong 6 tháng, ở Nga có 7.801 người chết vì tai nạn đường bộ và 80.330 người khác bị thương.
Đối với giao thông đường sắt, TNGT đường bộ ở chỗ giao cắt ngang có tỷ lệ tử vong cao, nhưng hầu hết các sự cố trong quá trình di chuyển của đoàn tàu, người dân bị thương ở mức độ trung bình và bầm tím.
Khoảng một nửa số vụ rơi máy bay xảy ra trong quá trình máy bay hạ cánh xuống mặt đất. Điều thú vị là nguyên nhân của các vụ tai nạn tương tự là do lỗi phi công gây tử vong.
Loại phương tiện giao thông nào là ít nguy hiểm nhất
Các công ty bảo hiểm giúp hiểu được loại hình vận tải nào kém an toàn nhất, bởi vì họ liên tục nghiên cứu các số liệu thống kê về các vụ tai nạn trên bộ, trên không và trên biển. Điều đáng quan tâm là mức phí bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển và đường hàng không thấp nhất, tức là khả năng xảy ra kết quả bất lợi được các nhà bảo hiểm ở đây coi là thấp hơn.
Đối với hành khách, họ được bảo hiểm với tỷ lệ thấp hơn đối với vận chuyển đường sắt và trong chuyến bay bằng máy bay. Và các chuyến đi bằng phương tiện giao thông đường bộ (cá nhân và công cộng) được coi là rủi ro nhất trong số các loại hình du lịch có thể xảy ra.
