Mối quan hệ kinh tế và văn hóa giữa Trung Quốc và Nga đang phát triển mạnh mẽ hơn hàng năm. Doanh thu ngày càng lớn, lượng khách ngày càng đông. Trong điều kiện này, sự thuận tiện của việc đi lại từ nước này sang nước khác có tầm quan trọng đặc biệt.
Blagoveshchensk của Nga và Heihe của Trung Quốc nằm ở hai phía đối diện của sông Amur, chúng chỉ cách nhau 750 mét. Hiện tại, có một chuyến phà qua lại giữa các thành phố; một chuyến đi đến Heihe thậm chí không cần thị thực - khách du lịch Nga có thể ở lại thành phố trong tối đa một tháng mà không cần đăng ký. Nhưng không đủ thuận tiện và đủ dài để băng qua sông Amur bằng đường thủy, vì vậy câu hỏi về việc xây dựng một con đường vượt sông thuận tiện hơn đã chín muồi từ lâu.
Nhiều phương án đã được xem xét, việc xây dựng cáp treo hóa ra là rẻ nhất và hoàn vốn nhanh nhất. Nó được chế tạo khá nhanh chóng, không gây trở ngại khi vận chuyển và có khả năng hoạt động suốt ngày đêm trong hầu hết mọi điều kiện thời tiết. Phía Trung Quốc đã hoàn thành nghiên cứu khả thi của dự án xây dựng và phía Nga đã nhận được các giấy phép cần thiết từ Cơ quan Liên bang về Sắp xếp các Lãnh thổ Biên giới.
Việc xây dựng cáp treo dự kiến bắt đầu vào năm 2013. Các cabin của xe leo núi có sức chứa 8 người và chỉ mất 80 giây để đi từ ngân hàng này sang ngân hàng kia. Phí phà sẽ là khoảng 500 rúp. Trở ngại duy nhất đối với việc xây dựng cầu vượt lúc này là thiếu các quy định cho công việc của nó. Dự án là duy nhất, không có gì giống như thế này chưa được xây dựng ở Nga. Do đó, các tài liệu cần thiết quy định các yêu cầu đối với hoạt động an toàn của loại cáp treo này không tồn tại. Vì vậy, rất có thể do sự trì trệ của các quan chức, việc xây dựng cáp treo giữa Heihe và Blagoveshchensk có thể bị đóng băng vô thời hạn.
Bất chấp những khó khăn có thể xảy ra, chính quyền thành phố vẫn quyết tâm đưa dự án đến cùng, trùng hợp thành công, cầu vượt có thể bắt đầu hoạt động vào tháng 8/2013. Một nhà thầu cũng đã được tìm thấy sẵn sàng đảm nhận dự án. Điều đáng chú ý là dự án cũng có đối thủ - họ là những người làm nghề sông nước, những người mà việc vượt biển mới sẽ lấy đi của họ một phần thu nhập đáng kể.
