Nhiều người trong chúng ta sợ đi máy bay, với lý do là các chuyến bay không an toàn. Về vấn đề này, đối với tôi, điều quan trọng là phải thực hiện một phân tích so sánh về sự nguy hiểm của việc di chuyển bằng các phương thức vận tải khác nhau để đưa ra phán quyết cuối cùng về việc đi lại bằng đường hàng không: liệu chúng có thực sự nguy hiểm như vậy so với các phương thức vận tải khác không, hay tất cả những tin đồn này không có cơ sở thực tế.
Hướng dẫn
Bước 1
Để bắt đầu, phải nói rằng mỗi ngày trên thế giới có từ 50.000 đến 80.000 chuyến bay, con số khổng lồ là 30 triệu chuyến bay mỗi năm. Như vậy, tổng lượng hành khách vận chuyển lên tới hàng trăm triệu lượt người. Doanh thu của hành khách, như bạn có thể thấy, là rất lớn đến mức ngay cả khi chỉ 1% tổng số chuyến khởi hành kết thúc trong một vụ tai nạn, con số của họ sẽ đạt khoảng 300 nghìn trong một năm!
Bước 2
Có bao nhiêu thảm họa xảy ra trên thế giới mỗi năm? Bản tóm tắt năm 2016 báo cáo 10 thảm họa trong một năm. Để hiểu xác suất rơi máy bay vào năm 2016 nhỏ như thế nào, tôi sẽ viết nó dưới dạng phần trăm. Con số này sẽ chiếm khoảng 0,003% tổng số chuyến bay. Với cùng một xác suất, bạn có thể đánh bại Wladimir Klitschko. Do đó, chúng tôi đi đến kết luận rằng những lo ngại về các chuyến bay là không có cơ sở.
Bước 3
Để rõ ràng hơn, hãy so sánh xác suất tai nạn máy bay với xác suất tai nạn ô tô. Chỉ tính riêng trên các con đường của Nga trong cùng năm 2016, 20.000 người đã chết, con số này nhiều hơn gần 100 lần so với số người chết khi di chuyển bằng đường hàng không. Nếu bạn xem qua các loại máy bay đã từng gặp nạn, bạn sẽ thấy hầu hết chúng đều đã cũ, chẳng hạn như chiếc Tu-154 của Nga bị rơi gần Sochi. Thực tế này cũng làm dấy lên lo ngại của những hành khách bay với các hãng hàng không Nga. Tôi nghĩ họ cũng cần được yên tâm. Các tàu hàng không dân dụng của Nga, như Pobeda và S7, cũng như Aeroflot, đã gần như đổi mới hoàn toàn đội máy bay của họ với nhà máy Superjet100, Boing 737 và 747.
